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湘潭窄軌電機(jī)車作為煤礦運(yùn)輸中不可或缺的工具,其內(nèi)部構(gòu)造至關(guān)重要。它主要由機(jī)械和電氣設(shè)備兩部分組成,其中機(jī)械部分包括車架、輪對、軸箱、彈簧托架、制動(dòng)系統(tǒng)、撒砂系統(tǒng)和齒輪傳動(dòng)裝置等,電氣部分則包括牽引電機(jī)、控制器、自動(dòng)開關(guān)、啟動(dòng)電阻、集電弓、照明系統(tǒng)和電流表等。
首先,車架作為主要承重部分,是整個(gè)電機(jī)車的基礎(chǔ),承載著各種機(jī)械和電氣裝置。它通常由厚鋼板焊接而成,除了支撐輪對和軸箱外,還負(fù)責(zé)支撐其他裝置。
其次,輪對由兩個(gè)車輪組成,常見的車輪結(jié)構(gòu)有輪箍和輪芯熱壓裝在一起的形式,以及整體車輪。驅(qū)動(dòng)輪對則帶有傳動(dòng)齒輪,通過電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)車輛的行駛。
軸箱是輪對兩端的軸頸配合安裝的部件,與車架相連,承載著車輛的重量,并在軌道不平時(shí)提供緩沖作用。
彈簧托架由彈簧、連桿和均衡梁組成,起到平衡車輪負(fù)荷的作用,在軌道不平或局部凹陷時(shí)發(fā)揮重要作用。
齒輪傳動(dòng)裝置分為單級開式齒輪傳動(dòng)和兩級閉式齒輪減速箱,影響著電機(jī)車的傳動(dòng)效率和使用壽命。
制動(dòng)裝置分為機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)兩種,其中機(jī)械制動(dòng)利用制動(dòng)閘或制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng),而電氣制動(dòng)則是利用牽引電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)。
朂后,撒砂裝置用于向車輪前沿軌面上撒砂,增加車輪與軌面間的摩擦系數(shù),以提高牽引力和行車安全性。
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